很多客戶都不清楚充電樁為什么要分直流充電樁和交流充電樁，這兩種到底有什么區別呢？價格為什么會有差別，哪種更適合我們的項目呢？一、首先我們解決個問題——是什么直流充電樁采用的是直流電，而交流充電樁采用的是交流電，由此導致兩種充電樁的充電速度不一樣，其中直流充電樁充電速度較快，交流充電樁充電速度較慢。所以，一般快充都采用的是直流充電樁。好了，我們解決了基本概念，接下來我們看看為什么要用充電樁？和燃油有什么區別。二、為什么要用充電樁如今國家在大力推進新能源的運用，一方面各個國家面臨著不斷攀升的油價困擾，再者節能減排環保因素的困擾，都導致新能源產業的飛速發展已經成為未來幾十年的一個發展方向，因此新能源汽車及配套設施也受到越來越多的關注和重視。然而充電樁就是解決新能源汽車必不可少的基礎配套，也因此發展迅猛。所以各大城市需要建立完善的充電充電設施保有量，才是穩定新能源汽車行業的發展必不可少的因素。那么充電樁按功率來分就分為直流和交流，有什么區別呢？目前充電樁的方向如何？江西無線充電樁加盟

充電樁

從成本考量，家用汽車充電樁絕大部分都是交流樁。所以要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個問題前，我們先來說下家用交流充電樁分類以安裝方式進行分類，主要分為兩類：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車位上，以功率大小來分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW1個小時充7度電，大約相當于40公里11KW1個小時充11度電，大約相當于60公里22KW1個小時充22度電，大約相當于120公里便攜式,顧名思義是可以移動，不需要固定安裝，不需要接線，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A常用。相對應的功率就是2.2kw和3.5kw。快速充電樁運維為何安裝充電樁需要物業同意？

充電樁安裝包塊兩部分：1、充電樁固定到墻上；2、電表至充電樁段線路的鋪設連接。目前充電樁的安裝與收費主要有五種方式：方式一：在4s店購車后贈送充電樁且負責30米范圍內的電表至充電樁段線材鋪設連接及充電樁固定到墻上（）。超過30米，超過部分另行收費。采用36mm2線纜，一般按40-45元/m收費（包括人工+材料費用），但穿墻開鑿高空等特殊工程費用另計---大部分車企采用這種方式；方式二：在4s店購車后贈送充電樁且負責把充電樁固定到墻上（注意，不負責電表至充電樁段線路的鋪設連接，如需服務，另行收費，收費標準：36mm2線纜，40-45元/m，包塊人工+材料費用），但穿墻開鑿高空等特殊工程費用另計---代表性企業比亞迪；方式三：購車后自行購買充電樁，車廠負責80米范圍內的電表至充電樁段線材鋪設連接及充電樁固定到墻上。超過80米，超過部分另行收費。310mm2線纜收費70元/m，510mm2線纜收費90元/m（包括人工+材料費用），但穿墻開鑿高空等特殊工程費用另計---代表性企業特斯拉；方式四：自行在某寶購買充電樁，店家負責電表至充電樁段線材鋪設連接及充電樁固定到墻上，采用36mm2線纜，一般收費35-40元/m（包塊人工+材料費用），但穿墻開鑿高空等特殊工程費用

拿大部分互聯網巨頭切入的充電樁運營行業來說，目前用戶對于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來，運營行業的壁壘就在于規模和精細化運營上的差異。特銳德CEO于德翔說過，別人如果想干這個事，上來要先虧5個億，否則休想做成。對于大財主們來說，如果只是付出5個億就能獲得理想的市場份額，那這個買賣未免太過于劃算。對比同是重資產行業的共享單車，先搶市場份額再進行精細化運營尋求盈利模式的多元化是大戰的開始。對于共享單車公司而言，錢是重要的問題，但對于進場的互聯網巨頭來說，錢反而是不重要的事情，目前的充電樁運營行業亦是如此。互聯網巨頭們手握大把資金，對他們而言，短期不盈利不是問題，某些場景補足生態的意義要大于盈利，更何況在基于大數據分析再進行精細化運營這件事上，他們操作起來更是得心應手。行業的春風吹過，行業內的中小企業卻感覺更加寒冷。本身為的運營商行業就出現高度集中的狀態，頭部8家企業共占據了市場88%以上的份額。資本的加速進場的同時也加速了馬太效應的發生，頭部企業在規模化效應下可以將資源集中實現盈利或得到融資。有380V的電，建議買哪種充電樁？

充電樁的產業鏈主要分為：設備生產商和充電運營商。充電樁設備本身并沒有太高的技術含量，標準統一，兼容性好，質量穩定，施工得當就可以。競爭差異主要體現在所生產設備的穩定性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。充電運營則關系很多方面。充電運營的基本盈利模式有：服務費、電力差價、增值服務，還有即將出臺的國家補貼。作為一個新興的行業，又是涉足國家管控的電力行業，服務費和電價都受到國家指導，無法自由定價，補貼幾何也未見具體數目，增值服務的空間和各種商業拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設中，但這個充電運營這個行業本身卻充滿了各種不確定性。充電樁制造業行業前景。上海立式充電樁代理

省錢的新能源充電樁的安裝法。江西無線充電樁加盟

現階段全國平均充電服務費在0.5元-0.6元/度，提升空間并不大，若未來市場競爭加劇，這一數字可能會繼續降低。充電服務費無法提高的情況下，充電樁利用率就成了充電樁運營商盈利的指標。可從目前的數據來看，我國公共充電樁行業功率利用率平均只有4%左右，其中充電樁鋪設多的北京上海，使用率為1.8%、1.5%。平均4%的利用率是什么概念，券商專門做了相關的收益測算模型，模型包含了折舊、維護、土地、建設在內的全周期成本。若以用電服務費0.5元/KW，平均功率110KW的條件進行測算，若利用率只為4%的情況，每年折算下來的IRR是-2.8%，這意味著整個充電樁生命周期帶來的收益是負數。而利用率需要提高到6%，充電樁的IRR才可達到8%，對于現階段的行業而言，這2%的平均利用率提升可能難于上青天。可即使達到了，這個數字是對于項目的原則性要求，這樣的盈利能力遠遠達不到市場對朝陽行業的預期。盈利能力在多方掣肘之下，運營商們的日子也并不好過。運營商特銳德（300001.SZ）旗下特來電六年累計投資接近60億，研發投入超過10億，董事長于德翔在2019年才宣布特來電實現盈利。江西無線充電樁加盟

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